Первое сообщение в теме :

Уважаемые коллеги!  Поделитесь  хотя бы черновыми разработками модулей по профессии "Автомеханик".  Не за горами новый учебный, а  нам ещё даже  не дали  команды "сверху" приступить к разработкам модулей. Хочется не быть застигнутыми врасплох и иметь небольшое представление о их структуре.

Возможно, я ошиблась. Автотехник - это уровень СПО, и там есть ОПОП. Спасибо.

Елена Анатольевна пишет:

К сожалению Вы не совсем правы. ОПО и ППКРС это разные уровни подготовки. Существует и ОПОП и ППКРС.

Пожалуйста, поясните? Что значит разные уровни подготовки? Если имеется в виду специальности в колледже, то для них вместо ОПОП-ППССЗ (программа подготовки специалистов среднего звена) ОПОП-исчезла из стандартов, там появились ППКРС ППСЗ.

Приветствую коллеги!!! У вас случайно нет рабочей программы по мдк 02.01 основы шиномонтажных работ


artur.melnikov@mail.ru

Обращаюсь к Виталию Николаевичу. Посмотрела программу Вашего модуля. Не поняла. Мы еще до него не дошли, он на 4-м курсе углубленной подготовки. Сейчас  4-ый курс у нас будет выпускаться по базовой подготовке, и этого модуля в учебном плане нет. Вы его называете вариативным. Но, компетенции (ОК, ПК), умения, знания взяты из ФГОС, раздела углубленной подготовки. И сам этот ПМ  - ПМ.04 в стандарте углубленной подготовки. Мне кажется, что раз этот модуль Вы добавляете в учебный план за счет часов вариативной части базовой подготовки, то умения, знания, компетенции должны быть в пределах базовой подготовки. Хотя, в этом году оказалось, что можно пользоваться дополнительными проф. компетенциями, не входящими в ФГОС, но одобренными работодателями.
И еще, как-то "автотехник" не по классификатору. Выпускаем техников и старших техников по специальности "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта".

Посмотрите - http://aplik.ru/10-klass/proekt-kos-modulia-pm02-professiia-avtomekhanik/

Здравия ВСЕМ!!!
Прошу ВАС, уважаемые  ФОРУМЧАНЕ, сбросить на мой почтовый ящик КОСы по автомеханикам. Дело в том, что сделал их, а они оказались не такие, к тому же грядёт проверка !?!?!?

Заранее благодарен.
Не ожидал, что это такая заморочка?!
Есть кой какой материал по новым программам по подготовке водителей категории "В" и "С". № 1408
Могу поделиться

Владимир Валентинович! Дайте адрес своей почты, тогда скину интересующие Вас КОСы.

Здравия ВСЕМ!!!

Прошу ВАС, уважаемые  ФОРУМЧАНЕ, СБРОСИТЬ КТО СМОЖЕТ, Календарно Тематический План на МДК 0102 ДЛЯ 23.01.13 АВТОМЕХАНИК, или часть его. Меня интересует нумерация практических занятий. Раньше делал занятия по 3 часа-писал одну тему, сейчас по часу в журнал, а вот одинаковая ли тема пишется сейчас на три часа занятий или разные?
Мой почтовый  ящик kosmin2010@yandex.ru
Заранее благодарен!!!
https://yadi.sk/i/ZfiPWPlEhVLWM - просмотри и оцени

Владимир Валентинович, если практическая работа проводится 3 часа, то необходимо каждый писать тему работы, а в скобочках пояснять что именно выполняется сегодня

Здравствуйте, коллеги!

Я прошу вас, преподавателей спецпредметов, сформулировать свои мнения по тому, что должен вынести студент из ОП "Метрология, стандартизация, сертификация", именно как будущий специалист по т,о и ремонту автомомбилей.
Хорошо бы в старых формулировках "знать", "уметь" и "иметь представление".
Я, собственно, веду эту дисциплину более 15 лет. У меня есть свое мнение, у разработчиков стандартов - свое. У различных преподавателей "метрологии" в разных городах и весях - тоже свое.
Хотелось бы ваши мнения, с обсуждением конкретных вопросов.

Сейчас нам обещают новые ФГОС-4. По поводу ФГОС-3 я уже, вроде, писала, довольно невежливо.
А вдруг я не права? А вдруг нас спросят?

Выписка из ФГОС

Федеральный государственный образовательный стандарт
среднего профессионального образования по специальности 15.02.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (по отраслям) (утв. приказом Министерства образования и науки РФ от 18 апреля 2014 г. № 344)

ОП.05.
Метрология, стандартизация и сертификация ОК 1 - 7 ПК 1.1 - 1.5, 2.1 - 2.4, 3.1 - 3.4
уметь: оформлять технологическую и техническую документацию в соответствии с действующей нормативной базой на основе использования основных положений метрологии, стандартизации и сертификации в производственной деятельности; применять документацию систем качества; применять требования нормативных документов к основным видам продукции (услуг) и процессов;
знать: документацию сис-тем качества; единство терминологии, единиц измерения с действующими стандартами и международной системой единиц СИ в учебных дисциплинах; основные положения систем (комплексов) общетехнических и организационно- методических стандартов; основные понятия и определения метрологии, стандартизации и сертификации; основы повышения качества продукции

Интересно, а где тут умение пользоваться измерительными приборами, где допуски и посадки - всё, что раньше составляло суть работы механика по ремонту? Когда я вела эту дисциплину для специальности "Эксплуатация и ремонт строительных машин и оборудования", всё это было основным. А теперь, чтобы не тратиться на приборы, лабораторные исключили и всё свели к знанию определений и умению вести документацию? Они ведь выходят не метрологами как-никак, а механиками... Они, обучаясь по такому стандарту, штангенциркуль-то хоть от микрометра отличать научатся?

guzel1202 пишет:

Выписка из ФГОС
ОП.05.
Метрология, стандартизация и сертификация ОК 1 - 7 ПК 1.1 - 1.5, 2.1 - 2.4, 3.1 - 3.4
уметь: оформлять технологическую и техническую документацию в соответствии с действующей нормативной базой на основе использования основных положений метрологии, стандартизации и сертификации в производственной деятельности; применять документацию систем качества....   

Спасибо. Стандарт я, случайно так, читала. Как и все предыдущие. Кстати, по специальности 23.02.03 он другой, но ничуть не лучше.
Вы действительно уверены, что техник по эксплуатации промышленного оборудования занят оформлением документации и реализует стандарты систем качества?
А вот техники по ремонту автомобилей главное, что должны уметь по стандарту - выполнять метрологическую поверку средств измерений?
В такой формулировке из стандарта полностью выхолощено все значимое содержание дисциплины - те самые допуски, посадки и технические измерения, ради которых всегда существовал этот предмет.

Уважаемые преподаватели спецдисциплин!
Я ж не просто так прошу, текст стандарта с общими словами скинуть!

В стандарте и учебниках много чего понаписано. Расчет калибров автомеханикам . имхо, нафиг не нужен, как и доскональное знание знаков соответствия.

Скажите, у вас еще есть лабораторные с дефектацией деталей? Вы хотите, чтобы ребята умели посчитать посадку? Вы изучаете ремонт восстановлением? У вас надо еще выполнять или хотя бы читать грамотные чертежи? Вы ЦПГ по размерным группам подбираете?
Что вам надо, чтобы они реально умели мерять: штангенциркулем, микрометром, нутромером... а еще? Настаивать микрометр и нутромер должны? Отклонение от плоскости и биение мерять должны?

Ремонт восстановлением почти ушел. Моторный ремонт тоже доживает? Учим только на уровне агрегатного, или нет?

Просто мне надо представлять реальную ситуацию, по разным учебным заведениям.

Зы. есличо, я, ее, родимую, с 1999 года веду. Но, чем больше вижу стандарты, КОСы и рабочие программы из разных мест, тем больше чувствую себя идиоткой.

Так и я про то же, Мария Джановна. Уносить ноги надо из-под этого руководства общим образованием, пока их благими намерениями всё производство наши "компетентные" выпускники не развалили.

Мы ввели вариативную дисциплину "Технические измерения. Допуски и посадки". Читаем в 4 модуле "ПМ.04 Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих (Слесарь -ремонтник)"

Так четвёртый модуль на каком курсе у них пойдёт? Не поздновато? Мы в своё время "Допуски..." на втором читали. Но тогда решили, что хорошо бы разбить их на две части: на втором - общие понятия, умение проставлять на чертежах, а на четвёртом - уже поконкретней, как специалистов.

Мы им, допускам, посадкам и техническим измерениям в рамках дисциплины,  учим. С практическими и лабораторными работами, как следует. Моя коллега является автором примерной программы, в которую она их не мытьем, так катаньем, протащила. Я по этой примерной написала рабочую, еще усугубив. Ну, и в реальности еще жертвую теорией.  Но если придут дотошно проверять ...

Но грядет ФГОС-4, будут примерные программы опять переписывать.  Не попробовать ли вписаться в это дело и повлиять на появление .. .это, ить как его, умными словами? А! Появление компетентного, практикоорентированного, соответствующего реалиям пррофессиональной деятельности, стандарта.  
Вот.

Ладно, не хотите про программы и ФГОСы - не буду. Но вот вопрос, конкретный.
Какой должен быть боковой зазор в главной передаче редуктора ВАЗ?

Запустила я давеча впервые новую лабораторную работу - измеряем индикатором боковой зазор в зубчатой передаче и любуемся на пятна контакта.
Есть у меня два редуктора, ВАЗовских. Один - старый, на поверхностях зубьев - питтинг, другой - почти новый. Их не разбирали, вообще пока не трогали.  Я ж валенок, посмотрела в Интернете - должен быть 0,15-0, 25. Измеряли - в обоих примерно так и вышло, где-то чуть больше, до 0,030 в стареньком.
Было дело, один редуктор уронили - в одной четверти у него зазор стал от 1-2 до 7-8 соток. Но потом его чуть обстучали, он он тихо постоял - и стало все опять 0,15-0,25. плюс-минус 0,02-0.03 на погрешности и кривые руки.
Посмотрела в интернете опять - таки должно быть 0,08 - 0, 14 максимум. И именно эта цифра встречается много раз, выходит, они правы? Но пятна контакта почти нормальные. Опять же, в обоих редукторах результаты практически  одинаковы. Странно было бы, если бы в обоих он был почти одинаково равномерно увеличен?
Или дело в нашем криворуком измерении?

Пардон, вопрос снят. Я смотрела не с той стороны зуба - если смотреть с правильной, пятно контакта смещено к верхушке зубьев, все сходится.

У нас на Метрологию, стандартизацию и подтверждение соответствия отводится всего 46 часов.

У нас специальность 190631 и 23.02.03 (по новому)
"Метрология, стандартизация, сертификация" и примерная программа на 75 часов (автор - Борисова). У меня - 98, конечно, все из-за праздников не вычитываю.

46 часов и "подтверждение соответствиия..." - это для механиков вообще ни о чем. Все же, кто такой умный из всяких департаментов не любит допуски с посадками и техническими измерениями?

Преподаватели спецдисциплин, как я понимаю, погибли на дипломах. Им уже ни до чего

http://проф-обр.рф/publ/22-1-0-1428 Лабораторный практикум предназначен для проведения лабораторных работ по дисциплине "Метрология стандартизация, сертификация" со студентами СПО, обучающимися по специальности 23.02.03 "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта".
Эта разработка представляет собой рабочую тетрадь, которую студенты могут заполнять прямо на занятии, чтобы максимально сократить время на записи и оформление.
Характерной особенностью разработки является то, что большая часть работ  интегрированы в специальность, МДК 01.02 "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта".
Эти работы проводились мною в представленном виде полностью впервые в этом, 2015-2016 учебном году в  ГБПОУ КАТ№9 города Москвы.

Пожалуйста, просмотрите, мне важны ваши отзывы.

Если кому-то это будет интересно, я могу выложить более подробные разработки занятий, с рекомендациями по их проведению. Могу неофициально, нормальным русским языком без педтеории.  Разумеется, рабочая тетрадь совсем не обязательна, мы до сих пор прекрасно обходились обычными лабораторными тетрадями с минимумом записей, но за этот минимум записей (нет целей, задач и прочего) я получила замечание. А много писать часто некогда (кроме тех лаб., где
а)приходится довольно долго ждать, пока инструмент освободят другие
б)сборка и настраивание на размер реально сложные, перепишут инструкцию - авось, прочитают.(например, нутромер)

До этого я столкнулась с тем, что реально записывать некогда и очень неудобно на лабораторных по АЭМ, и сделала подобную тетрадь для них. Я скидывала заранее старосте каждой группы файл, они это вывешивали в Контакте, или распечатывали на всех как-то, и ребята приходили с уже распечатанными листами.

Могу опубликовать и новую рабочую тетрадь по АЭМ, но там одна лабораторная еще не обкатана.